tchm14

На 100% за постороннего в кабине уже нафоткал))).По твоим фоткам в недрах ЦРБ уже печатают агитплакаты:"МАШИНИСТ,ПОМНИ-ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ!".Ты в курсе? На мальцА посмотрел-и себя вспомнил.В таком же где-то возрасте первый раз попал в кабину ТЭ-3,впечатлений!!!!! Как раз настолько чтобы хватило выбрать себе профессию)))))))))

Ой,да хватит меня пугать то!
Что сделано - то сделано.Надо будет - отвечу.
Впечатления полученные сыном много дороже премии.К тому же ёе и так не платят.

Да никто не пугает.Просто у людей чувство юмора либо присутствует,либо отсутствует,с этим нужно смириться(и как-то с этим жить))))).А что так с премией плохо?Не успел из отпуска выйти и уже накосячил?Или просто вот не платят и всё?

Её не платят с начала года.
1% - разве это премия?

Упсссссссс,хрень наяву(!?)За нескромный вопрос-скока у тебя выходит чистыми при норме часов?Если мона,укажи свой класс и прочую хрень,за которую доплачивают.Но 1проОцент-это пиздец просто!Вы что там,за тариф тока ебашите?!

Получается - за тариф.
У меня 2-й электровозный и 3-й тепловозный класс.Это +15%.
Нагон,ночные и праздничные - тоже плюс.
И всё.

*аплодирует стоя*

Приветствую!

Помню такую историю из жизни. Дом моих родственников в Минске был напротив ж/д вокзала. Когда мне было года 3, мы с папой отправились гулять и забрели на стоянку ЧС4Т. Добрый машинист одного из электровозов пустил нас в кабину (помню, там было много разноцветных кнопок) и сказал, что я могу нажать любую красную кнопку, а зеленые нажимать нельзя (или наоборот, не помню уже толком). Ну, я и надавил на что-то - сразу загорелись индикаторы на пульте, все вокруг загудело, машинист стал что-то быстро давить в ответ. Потом очень вежливо выпроводил нас. :-)

Собсно, вопрос к специалисту - что именно я тогда нажал? :-) 20 лет назад было...

Кстати, журнал очень интересный, было бы очень любопытно как-нибудь прочитать более-менее развернутое описание "одного дня из жизни машиниста", от и до.

Скорее всего это была кнопка проверки реостатного тормоза.Ведь если на неё нажать,включаются мотор-вентиляторы и собирается схема торможения.
Так ка реостатом многие боятся пользоваться(а вдруг потом тяга не соберётся)- машинист вас и попросил покинуть кабину.
Более-менее описание есть,где-то тут.Если интересно - поищите в журнале пост "Одна из многих".

Понятно, спасибо. А почему тяга может не собраться?

Ремонт у нас никудышный.Слесарь на ТО должен контакты зачищать,а он этого не делает.Ему лень.
Вот эти контактики со временем окисляются всё больше,а так как реостатом пользуются очень редко - велик шанс,что при обратном переводе схемы в режим тяги в какой нибудь электроблокировке пропадёт контакт.Всё,приехали.

Или вот http://tchm14.livejournal.com/5928.html